Как развивается велосипедное движение в Днепре
В мире из-за пандемии велосипеды стали популярнее. Только во Франции онлайн-продажи выросли в три раза. Тенденции коснулись и Днепра — в наших магазинах спрос на байки вырос почти вдвое. А вот готовы ли улицы города к наплыву спортсменов, узнавали журналисты «Деталей».
Число поклонников двухколесной техники, только за прошлый год, увеличилось на 50% — говорят продавцы велосипедов.
По правилам, велосипедист должен быть старше 14 лет, сам велосипед оборудован звуковым сигналом и светоотражателями, а на водителе должно быть шлем. Если нет специальных дорожек, двигаться следует как можно ближе к правой стороне дороги, а обо всех изменениях направления предупреждать подъемом руки.
Но некоторые велосипедисты правилами пренебрегают, — говорят в полиции. Только за прошлый год в Днепре водители двухколесных попадали в аварии 86 раз.
С полицейскими согласны и водители, говорят — не все велосипедисты умеют вести себя на дороге.
В Днепре пока только 7 велодорожек. Из крупнейших — те, что на Новом мосту, возле сквера Прибрежного и на улице Курчатова. Почему так мало, объясняют в горсовете.
«Мы пошли по пути того, что велодорожка должна быть именно выделена, поэтому у нас этот процесс идет не так быстро, как в других городах. К тому же, например, на Западе Украины города имеют меньший размер, и покрыть их велодорожками намного проще, чем Днепр», — говорит главный специалист отдела обеспечения деятельности городского головы и его заместителей Антон Андриенко.
