96 км линий: каким должно было быть днепровское метро

В сети интернет в Telegram-канале днепровского блогера Артема Костюка показали, каким был проект Днепропетровского метрополитена в 1980 году. Об этом в свое время рассказал главный инженер проекта В. Киселев в журнале «Метрострой» (выпуск 5, 1980 год).

В комплексной схеме развития всех видов пассажирского транспорта Днепропетровска было рекомендовано строительство метрополитена. Технико-экономическое обоснование первой очереди строительства разработано Метрогипротрансом. Схема состоит из трех линий общей протяженностью около 80 км, а на отдаленную перспективу — из четырех — около 96 км.

Первая свяжет микрорайоны Парус, Коммунар (сейчас — Покровский), Красный Камень в западной части с крупными металлургическими заводами, железнодорожным вокзалом, центром и с жилыми массивами Победа, Тополь на юго-востоке, где в ближайшем будущем поселится около 250 тысяч человек.

Вторая линия метро должна была пройти через жилые районы и промышленные предприятия южной правобережной части города, площадь имени В. И. Ленина (ныне – площадь Героев Майдана) и жилые массивы на левом берегу Днепра.

Третья линия должна была соединить через центр кварталы юго-западной части с северными на левом берегу Днепра.

Четвертая должна была пройти вдоль левобережья и пересечет жилые массивы и промышленные зоны северной части города.

Первая очередь строительства представляла собой участок между станциями «Коммунаров» и «Студенческая».

Первоочередной участок строительства, который будет проложен параллельно Днепру, запланирован с девятью станциями: «Коммунаров», «Проспект Свободы», «Маяковская», «Возрождение», «Калининская», «Площадь Петровского», «Театральная», «Площадь Ленина» и «Студенческая».

Отметим, что до сих пор идет строительство первой очереди Днепровского метрополитена.

Так выглядела проектная схема днепровской подземки:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подписывайтесь на нас в Facebook и Telegram