В Кривом Роге запустили новый тракт циклично-поточной технологии
На Ингулецком комбинате в Кривом Роге запустили новый тракт циклично-поточной технологии на глубине 300 метров. На реализацию масштабного проекта компания Метинвест потратила 50 млн долларов.
Обновления схемы транспортировки руды из карьера на обогатительные фабрики — часть комплексного проекта разработки Ингулецкого месторождения.
«В этом году максимально активизировали работу, технологические работы — присоединилась группа технологов с дробильной фабрики. Они ускорили ввод в эксплуатацию. Мы постарались сделать все ко Дню независимости Украины и соответственно получить ранее результаты. А за сокращения транспортировки горной массы — примерно на 10% сокращается расстояние по выгрузке руды, которая транспортируется на обогатительные фабрики. А мы получаем уже сейчас снижение себестоимости — при транспортировке», — говорит генеральный директор Ингулецкого ГОКа Александр Герасимчук.
Экономия на транспортировке и уменьшение нагрузки на окружающую среду — такие преимущества новой конвейерной линии, подчеркивают специалисты. В комплексе установлена новая автоматическая очистительная система.
«Здесь уже полностью проведена автоматизация всех процессов. Соответственно, она коснулась не только самого оборудования, но и пункта дистанционного управления нашего оператора — соответственно, мы оперативно реагируем на отклонения в работе и можем контролировать абсолютно все параметры — нашего оборудования на сегодняшний день», — говорит начальник дробильной фабрики Ингулецкого ГОКа Дмитрий Невзоров.
Строительство нового подземного конвейера на нижнем горизонте позволит самосвалам сократить маршрут до пункта разгрузки. Далее руда попадает в дробилку, а оттуда идет на обогащение.
«За период строительства были выполнены работы по проходке горных выработок более тысячи метров, заключено более 6000 метров кубического железобетона, смонтировано более тысячи ста тонн металлоконструкций. Самое сложное в строительстве подземных выработок — это, как и в метростроительстве — соединить две горные выработки», — говорит директор по капитальному строительству Ингулецкого ГОКа Юрий Гавриленко.
Перспективная технология позволит Ингулецкому ГОК строить долгосрочные планы по добыче руды. После запуска новым трактом ежесуточно будет транспортироваться около 40 тонн железной руды.
