Старый перевозчик с новыми автобусами: что изменилось на 158 маршруте (фото)
Совсем недавно 49000.com.ua рассказывал, что в Днепр вернулся скандальный перевозчик «Севертранс», которого несколько лет назад буквально выгнали из города из-за многочисленных жалоб пассажиров и некомфортных автобусов. «Севертранс», согласно решению департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского горсовета, будет обслуживать маршрут № 158, который идет от улицы Семафорной, что на ж/м Северный, до площади Старомостовой. Начальник управления транспорта департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Александр Лещенко объяснил, что предыдущий перевозчик вызывал серьезные нарекания и жалобы пассажиров: на маршруте постоянно использовались автобусы малой вместительности, так называемые «спринтеры». Поэтому департамент транспорта разорвал договор и начал поиски новой обслуживающей компании. По словам Александра Лещенко, одним из главных критериев было наличие автобусов большой вместительности с пандусами и местами для людей с ограниченными возможностями. Кроме этого, от перевозчика чиновники требовали четкого соблюдения графика. Все эти условия и обязался обеспечить «Севертранс». Правда, начальник управления транспорта признает — конкурс не проводили, а нового перевозчика назначили «волевым решением».
Пассажирам ведь все равно, какая компания обслуживает маршрут. Для людей, главное — вовремя и с комфортом доехать до нужного места, — объясняет Александр Лещенко.
Стоит признать, на 158 маршруте действительно появились новые вместительные автобусы со всеми необходимыми приспособлениями для людей с ограниченными возможностями.
Ольга Волкова, глава комитета по вопросам здравоохранения и социальной защиты населения, рассказала: в Днепре живет около пяти тысяч людей с первой группой инвалидности. Однако их редко встретишь на улице, ведь в обычные маршрутки им крайне трудно попасть. Для них департамент транспорта и требует от перевозчиков оборудовать автобусы пандусами, а также необходимым пространством в самом автомобиле, что не менее важно.
Кроме того, Ольга отмечает, что такие приспособления нужны и мамам с колясками, и людям с проблемами опорно-двигательного аппарата, и пенсионерам. Правда, активистка Общественного совета признает, что одного оборудования мало — нужно, чтобы люди сами знали о своих правах, а водители не отказывали им в этом.
Совсем недавно я сделала замечание водителю, который поленился подъехать к платформе на остановке, чтобы людям было удобнее заходить. Ответ был «Кому надо, тот зайдет», — возмущается Ольга, — да и сами пассажиры зачастую не знают, что можно нажать кнопку чтобы автобус наклонился и выдвинулся пандус, не знают, что имеют право попросить об этом водителя.
Однако специально оборудованных автобусов становится все больше, да и 70% остановок с правильными платформами уже готовы. На том же 158 маршруте водители говорят, что их автобусы уже сейчас крайне популярны среди жителей жилмассива Северного — кроме всего прочего, там установлена вентиляция и много сидячих мест. До центра города на нем можно добраться за 40 минут, а ждать автобус придется не более 7-8 минут.
