Стала известна судьба метро в Днепре
За четыре года в городе появится несколько новых станций.
Вопрос с продолжением строительства днепровского метрополитена наконец-то сдвинулся с мертвой точки. Городские власти заключили договор с турецкой компанией Limak, которая взяла на себя обязательства завершить возведение незаконченной ветки подземки, информирует СІЧЕСЛАВ INFO со ссылкой на Сегодня.
Работы над самым знаменитым днепровским долгостроем обещают возобновить уже 20 сентября, а всего, согласно заключенному контракту, компания Limak взяла на себя обязательства в течение пяти лет открыть в городе три новых станции, возведение которых было начато еще в советские годы, но так и не закончено. Общая стоимость работ составит 224 млн евро.
По плану, метро протянется под всем центральным проспектом им. Яворницкого, соединив железнодорожный вокзал города с памятником Славы. Так, в рамках проекта должны быть открыты станции «Театральная» (в районе парка им. Глобы, между двумя театрами — им. Горького и Оперы и балета), «Центральная» (на площади Героев Майдана, напротив ЦУМа) и «Музейная» (возле Исторического музея). При этом представители турецкой компании отмечают: по договоренности с местными властями, в первую очередь постараются открыть станцию «Центральная», ведь именно на ней ожидается наибольший пассажиропоток. «Сейчас пассажиропоток в метро — примерно 20—25 тысяч человек в день. Мы полагаем, что с открытием новых станций, количество людей увеличится где-то втрое, — прогнозирует главный ревизор по безопасности движения КП «Днепропетровский метрополитен» Вячеслав Щиров. — Но мы к этому готовы, наше метро потянет ежедневную пропускную способность и в 150—180 тысяч человек».
Увеличение пассажиропотока потребует и обновления подвижного состава метрополитена. В мэрии говорят, что такая необходимость действительно назреет, но пока поднимать данный вопрос преждевременно. «Будем думать об этом, когда метро достроят, — отметил мэр Борис Филатов. — Переговоры пока не ведутся, однако у нас уже есть предложения от ряда компаний по поездам, эскалаторам и оборудованию».
Несмотря на то что контракт между городскими властями и турецкой компанией рассчитан на пять лет, представители последней говорят, что планируют уложиться даже в четыре года благодаря использованию новейших австрийских метростроительных технологий, а также сотрудничеству с дирекцией киевского метрополитена.
