Первый трамвай в Днепре переезжает на другое место: фото

logo

11 июля в Днепре на пр. Дмитрия Яворницкого и улицы Столярова, на месте будущей станции метро Театральная корреспондент 49000.com.ua присутствовала во время инспектирования состояния работ по перемещению сетей инфраструктуры с территории строительной площадки.

Первый трамвай в Днепре переезжает на другое место. Новости Днепра

Напомним, что в связи проведением работ по перемещению сетей инфраструктуры в Днепре до начала сентября поменялась схема движения общественного авто- и электротранспорта. Все это связано с  ускоренным строительством метрополитена. На сегодняшний день переносятся сети ливневой канализации, сети водопровода и электротранспорта. Также продолжаются работы по прокладке ствола метро №1 на данном промежутке дороги.

Андрей Лепёшкин, директор днепровского метрополитена, извинился перед горожанами за временные трудности связанные с перекрытием дороги, но без этого невозможно перенести сети инфраструктуры.

Согласно проекту, в Днепре трамвайные рельсы в обе стороны движения переедут на одну сторону возле парка.  Движение автотранспорта здесь будет осуществляться исключительно по одной полосе, ширина которой составляет 3,5 метра. Подобные изменения не должны внести неудобств для пешеходов — здесь будет организованно все для безопасного движения. После завершения строительства рабочие приведут в порядок всю прилегающую территорию и восстановят эстетический внешний вид проспекта.

С июля восстановится движение автотранспорта на пр. Яворницкого, по стороне бывшего кинотеатра «Родина». Другую же полосу и трамвайную линию запустят уже в сентябре.

Пока же на этом участке дороги движения перекрыто запрещающими знаками, но не для предприимчивых водителей Днепра. Как отметили метростроители, преградить дорогу балкой они не могут, так как не сможет заехать их техника. Изобретательные же днепряне отодвигают запрещающие знаки и проезжают. В полиция на подобные происшествия не реагируют.

Андрей Лепёшкин отметил, что техногенная обстановка на месте строительства метро сейчас достаточно стабильная, катастрофические последствия отсутствуют. Есть незначительные провалы в земле, но это вполне нормально для подобного строительства. Мониторинг несущих конструкций зданий проводится специальной службой один раз в сутки.