Перевозчики в Днепре подняли тариф до 6 гривен. Возможно ли дальнейшее повышение цены на проезд?

logo

Новости Днепра (Днепропетровска) и Днепропетровской области
24 ноября 2016 года

Михаил Тонконогий

Михаил Тонконогий

23 ноября в 11:00 в медиа-центре ДНЕПР ПОСТ состоялась пресс-конференция «Перевозчики подняли тариф до 6 гривен. Возможно ли дальнейшее повышение цены на проезд?». В пресс-конференции принимает участие: — глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий.

Михаил Тонконогий:

В договорах, которые были заключены между перевозчиками и городскими властями, в 2015 году после проведения конкурса были закреплены граничные нормы тарифов на уровне 6 гривен. Если перевозчик возил по 5 гривен, но у него в договоре прописано, что он имеет право поднимать до 6 гривен, то он имеет право это сделать, предупредив об этом своих пассажиров за 10 дней до повышения. Так уже сделали некоторые перевозчики — АТП 11205, Автотранссервис. Они, заблаговременно предупредив пассажиров, на некоторых маршрутах подняли тариф на 1 гривну.

Хочу остановиться на экономическом обосновании цены на проезд. В 2013 году цена 1 нового автобуса «Рута» бензиновой модели — 228 тысяч гривен, дизельные — 276 тысяч гривен. В 2015 году — 660 тысяч гривен. В 2016 году — более 700 тысяч гривен. По автобусу «Эталон»: 2013 год — 320-340 тысяч гривен, 2015 год — 1 млн 100 тысяч, 2016 — 1 млн 300 тысяч. Автобусы б/у, которые пригоняют из Европы: в 2013 году — 150 тысяч гривен, в 2015 — 400 тысяч гривен, в 2016 — дешевле 500 тысяч гривен нормальной модели нет. И эти машины нужно как-то отбивать. Так как перевозки — это бизнес, недотируемая государством сфера. По расходникам: резина 16 С в 2013 году стоила 1 250 гривен за колесо, в 2015 году — 2 200 гривен, в 2016 году цена возросла приблизительно на 20% (колес у «Эталона» 6, меняются раз в сезон); колесо большого автобуса стоит порядка 6-8 тысяч гривен, а их там опять же 6.

Исходя из нынешних показателей расходников, на данном этапе целесообразная стоимость проезда — от 12 гривен за проезд одного пассажира. При таком тарифе можно говорит о нормальной амортизации подвижного состава. Сейчас это сделать нереально. И можно говорить, что примерно через 5 лет транспорт придет в полную негодность и нам не на чем будет ездить. Цифра подсчитана очень приблизительно. Комиссия по автоперевозкам городского совета будет делать более точные подсчеты и, думаю, в конце зимы мы уже будем имеет какие-то результаты. Но пока выше граничного тарифа (6 гривен) перевозчики Днепра не имеют права поднимать стоимость проезда. Кроме двух городских маршрутов в Таромском. Это незаконно, если такое произойдет, то жители смело могут жаловаться в городской совет или на «горячую» линию профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков 784 000 7 (круглосуточно).

На данный момент все АТП испытывают трудности, но, несмотря на это, они по графику меняют зимнюю резину. Можно утверждать, что город к зиме более-менее готов. Но если так пойдет дальше, то летнюю резину покупать уже будет не за что. Поэтому и было принято критическое решение о повышении цены. Но автоперевозчики понимают, что люди не потянут высокий тариф. Поэтому о повышении тарифов выше граничных речь пока не идет.

По информации Медиацентр ДНЕПР ПОСТ.
dneprpost.com.ua