Новомосковск: что ждет «Ромашку» и «Колокольчик»
Сейчас веду дальше переговоры с производителем, хочу еще дополнить этот батут маленькими электромеханическими качелями. Если помните, в парке был крокодильчик, у которого пасть открывается и закрывается. Поэтому ведем переговоры, чтобы его доукомплектовать, чтобы это было в одном комплексе.
Наши читатели в социальных сетях поинтересовались, что будет с качелями «Колокольчик»?
По поводу «Колокольчика», который демонтировали первым, заверяю, что он пошел не на утилизацию, не на металлолом. Он сейчас разобран. В ближайшее время будет проведена лабораторная экспертиза всех несущих конструкций, после этого будет определено, что дальше делать с этим аттракционом.
Из моей практики могу сказать, что на 99%, материал, который заложен, который заложен в аттракционе, еще даст фору тому материалу, который сейчас продается на металлобазе. Состав металла, сделанного во времена союза и сейчас в Украине, совершенно разный как по физическим, та и по химическим свойствам. Я думаю, что после лабораторных исследований аттракциона будет подтверждена возможность его функционирования. Мы сделаем рестайлинг. И это будет современный аттракцион со старой душой! С душой из моего детства!
А как насчет других аттракционов?
Практически все то же самое будет сделано со всеми остальными аттракционами, но постепенно. Сейчас демонтировать и разбирать их все сразу нету смысла.
А «Ромашку» оставите, или уберёте? Многие переживают за судьбу этого аттракциона.
Я сделаю новую красивую «Ромашку». Для этого я провел очень большую работу. Самым сложным в ромашке оказались всего-навсего пропеллеры, которые вверху крутятся. В Украине сейчас нет практически производителей, которые делают тяговые пропеллеры. Делают пропеллеры для альтернативной энергетики, но там совсем другие схемы и совсем другие размеры. А с малыми пропеллерами сложности. Но я нашел специального конструктора. Этот конструктор провел анализ, который нужен для того, чтобы это все работало. Оказалось, что пропеллеры, которые стоят сейчас, они не «родные». Анализ сделан. Мое производство имеет высокоточный фрезерный обрабатывающий центр, сейчас пишется программа, делается 3D модель.
Сейчас определяемся с древесиной. Одни рекомендуют древесину тяжелых пород. Я связался с модельщиком по пропеллерам, и он говорит, что нужно делать из березы. Наши специалисты, которые были на нашем механическом заводе, рекомендуют отборную сосну. Поэтому сейчас определяемся с материалами и будем подготавливать реконструкцию «Ромашки».
Многие переживают? Сколько ж она прослужила? Немало… И нужно ей уделить внимание. И к следующему сезону она будет, как новая.
То есть, старые аттракционы имеют шанс на новую жизнь?
По роду своей деятельности я видел очень много аттракционов китайского производства, которые составляют 70% всех поставляющихся в Украину. Потому что они приблизительно в 4-5 раз дешевле, чем итальянские. Вообще основоположники и законодатели мод в мире аттракционов – это итальянцы. У них аттракционы просто сумасшедшие и визуально и механически и стоят они сотни тысяч евро. Это недостижимая стоимость. Все должно иметь свою рентабельность. Можно один раз сделать бесплатно, второй, третий, но потом просто останешься нищим. Поэтому сейчас проводится работа конструкторская, модельная, чтобы модернизировать то, что у нас есть.
Читайте также Что будет с Новомосковским парком им. Сучкова
