ММК им.Ильича заинтересован в аренде карьера в Кривом Роге — гендиректор
«Укрзализныця» запретила отправку вагонов с ГОКа «Укрмеханобр» (Кривой Рог), который находится в аренде у ЧАО «ММК им.Ильича» (ММКИ, Мариуполь) и который хочет вернуть в госсобственность Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) Украины.
При этом ММКИ заинтересован в продлении договора аренды.
«Государственный орган — министерство экономического развития и торговли — абсолютно бесцеремонно «отжимает» у нас ГОК «Укрмеханобр», который находится в Кривом Роге», — написал в своем facebook генеральный директор «ММК им.Ильича» Юрий Зинченко. По его словам, ММКИ хотел бы продлить аренду целостного имущественного комплекса (ЦИК) ГНПП «Укрмеханобр».
Гендир напоминает, что ЦИК находится в аренде у ММКИ с 2005 года. В 2015 году срок аренды истек и Министерство подтвердило готовность продлить контракт еще на пять лет, предварительно продлив аренду до 31 июля 2016 года с целью подготовки необходимых к пятилетнему продлению документов.
«Мы спокойно готовили документы — внезапно чиновники передумали — без каких-либо внятных обоснований. Уже не хотят продлевать договор аренды — вопреки законодательству и наплевав на то, что арендодатель «… повинен письмово попередити про це (речь идет о решении МЭРТА не продлевать договор аренды) орендаря не пізніше ніж за три місяці до закінчення терміну договору» (Ст. 17 Закону України «Про оренду державного та комунального майна»). Письмо о намерении не продлевать договор аренды, которое первый замминистра МЭРТ Юлия Ковалив направила в адрес ММКИ, — лишь мнение должностного лица, полномочий принимать и подписывать подобные решения чиновник не имела», — возмущается Юрий Зинченко, уточняя, что решение либо приказ МЭРТ по данному вопросу нам представлены не были.
По его словам, МЭРТ хочет назначить нового балансодержателя — ГП «Государственная инспекция по качеству железных руд». При этом топ-менеджер предполагает, что «Инспекции» «отведена незавидная роль «перевалки» Укрмеханобра для нового неизвестного владельца».
«»Укрмеханобр» обеспечивает 90% потребности доменного цеха ММКИ и 40-50% потребности аглофабрики комбината в руде. При этом сам мариупольский меткобминат дал криворожскому предприятию 33 млн грн. инвестиций, обеспечил рост зарплаты в 5,5 раз, а количество сотрубников осталось неизменным с 2005 года — около 500 чел.
«Кстати, все условия аренды наш комбинат выполняет неукоснительно. С 2005-го мы уплатили 36 миллионов гривен арендной платы и 260 миллионов гривен обязательных налогов и сборов в бюджеты всех уровней. Дело явно двигается в сторону судебных разбирательств — и мы уверены в своей правоте», — написал Зинченко.
Однако к разбирательствам с МЭРТ добавилось то, что «Укрзализныця», начиная с прошлой пятницы фактически остановила работу «Уркмеханобра». На станции «Мудреная» (Кривой Рог) отказываются отправлять груженные вагоны с ГОКа и не посылают туда порожние вагоны.
Напомним, что за последние 2,5 годы государственные органы расторгли аренду нескольких крупных предприятий. В частности, ильменитовые ГОКов, ранее находившиеся в аренде у структур Дмитрия Фирташа, сейчас управляются ГП ОГХК. А Фонд государственного имущества Украины пытается расторгнуть договор аренды ЦИК «Азовский судоремонтный завод» с ООО «СРЗ», контролируемым наследниками владельца группы «Азовмаш» Александра Савчука.
