Маршрутки в Днепре станут быстрее автомобилей

Урбанисты Днепра предлагают новый формат парковок, чтобы разгрузить улицу Сечевых стрельцов. Что именно предлагают урбанисты и что изменится на одной из главных магистралей города.

Об этом расскажет 49000.com.ua, ссылаясь на интервью создателя «Urban Dnipro» Руслана Ширинова в эфире программы «Тема Дня» на «Радио Днепр».

Сейчас водители вынуждены парковаться на пешеходной зоне, заезжая на бордюры и мешать потоку транспорта, загромождая проезжую часть. Пешеходы страдают от того, что приходится «обтирать» бамперы машин.

Руслан Ширинов подчеркнул, что только 20% днепрян — автомобилисты, в то время как пешеходом является каждый из нас:

Поэтому в первую очередь мы учитывали интересы пешеходов.

Руслан Ширинов заявляет, что в Днепре около 90% перпендикулярных парковок «елочкой». При таком формате машина занимает половину тротуара и проезжей части. Из плюсов такого метода — можно разместить большое количество паркомест. Все остальное сплошные минусы: загромождение свободного пространства, недостаточный обзор для выезда и т.д.

При параллельной парковке автомобиль располагается параллельно к тротуару и проезжей части. Такой формат парковок популярен в Европе, но в Днепре пока встречается фрагметарно на некоторых улицах.

Количество парковочных мест уменьшится в два раза. Мест для парковок хватит, но придется пройтись пешком. Любой центр города не рассчитан на такое количество машин, там физически невозможно разместить всех желающих:

Мы хотим перенести парковочные места с перенасыщенных центральных улиц в более спокойные и тихие кварталы выше улиц Святослава Храброго и Бородинской, — сказал Руслан Ширинов.

На Сечевых стрельцов появится полоса для общественного транспорта. Ширинов считает, что это будет мотивировать водителей пользоваться общественным транспортом. Люди смогут быстрее добираться на автобусе до центра, чем на личном авто. Это распространенная европейская практика:

Стратегически нужно дать людям возможность добираться до центра альтернативными видами транспорта. В первую очередь общественным транспортом, а также на велосипедах, электромопедах и самокатах. Для личного электротранспорта нужно также создавать инфраструктуру.

Сейчас улица Сечевых стрельцов имеет излишек ширины проезжей части: три полосы движения по четыре метра шириной. Строительные нормы позволяют сузить проезжую полосу до трех метров. Тогда у нас появится еще три метра свободного пространства для пешеходов:

Мы не уменьшим количество полос, а за счет свободного пространства обустроим параллельную парковку на бывшей проезжей части. Пешеходная зона станет просторнее. Тротуары будут со всех сторон защищены антипарковочными столбиками, чтобы горожане парковались исключительно в приспособленных для этого местах и платили за это.

Если человек чувствует себя плохо, то он вначале приходит к терапевту, который уже диагностирует определенную проблему со здоровьем и направляет к узкопрофильному специалисту. Также и урбанисты анализируют городское пространство и в зависимости от того, какие проблемы обнаружили, направляют к транспортным экспертам, уличным дизайнерам, архитекторам, коммунальщикам. Урбанисты — это те люди, которым небезразличен город и которые хотят лучшей судьбы для него, — поделился Руслан Ширинов.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подписывайтесь на наши странички в социальных сетях
Instagram
Facebook
Telegram
Google News

Присоединяйтесь также к 49000 в Google News. Следите за последними новостями!Присоединиться

Рекламные блоки позволяют нам оставаться независимыми СМИ, а вам – получать самые свежие новости под ними. Scroll down!