Криворожский специалист по транспорту назвал причины убыточности и «холостого пробега» коммунального маршрута №302

logo
213515_krivorozhskij_specialist_po_transportu_na.jpeg


С выходом на 302 маршрут с 1 января новеньких коммунальных автобусов, были изменены правила посадки пассажиров на остановках, что привело к его убыточности с первых же дней работы и «холостому пробегу».

Об этом в группе «Транспорт Кривого рога» в Facebook заявил председатель ОО «Всеукраинское сообщество содействия развитию пассажирского транспорта» Андрей заславский.

Он отметил, что от ЮГОКа до 95-го квартала автобус идёт почти пустым в любое время суток. Причиной Андрей Заславский считает тот факт, что наЮГОКе «маршрутчики» приучили людей садиться в транспорт прямо на перекрестке 9-го квартала.

«Маршрутка въезжает на перекрёсток, начинает совершать поворот, и, не закончив поворот … останавливается на посадку пассажиров. («Это Кривой Рог, детка!»…)Понятное дело, коммунальный автобус посреди перекрёстка открывать двери не будет. Он едет к официальной остановке, которая находится на расстоянии 150 метров, возле АТБ. Остановка есть — пассажиров на ней нет …Таким образом, ингульчане на 9-м квартале с 302-го выходят, пол-салона высвобождается, а новые пассажиры с ЮГОКа в сторону Соцгорода, 95-го, Освобождения не заходят (они же стоят прямо посреди перекрёстка, ждут там «маршрутку»!…) Половина рейса вхолостую!…» — заявил активист.

Также, автобусу запретили совершать остановку на «ул. Строителей» (ближайшей остановка к Южному ГОКу!)

«По этой причине работники комбината не садятся в автобус ни в одну, ни в другую сторону! Если пассажиру нужно добраться на комбинат с Ингульца, 302-й автобус провезёт его аж до 9-го квартала, откуда человеку надо будет садиться на другую маршрутку в противоположном направлении, чтобы попасть на работу! (Стоимость проезда выйдет в сумме 10 гривен (4+6). Вопрос: зачем ему два раза садиться в транспорт, если он сможет за те же 10 гривен одной маршруткой № 479 приехать с Ингульца до «Строителей», выйти с маршрутки и пройти 300 метров к проходной комбинат?» — подчеркнул Андрей Заславский.

Аналогичная ситуация с теми, кто добирается на комбинат со стороны 95-го квартала: от 9-го квартала этим людям надо будет каким-нибудь транспортом ехать к проходной комбината три остановки.

Помимо этого, вечерние рейсы 302 маршрут совершает с пустым салоном.

«Никогда в истории этого направления перевозок с ЮГОКа в Ингулец не ездили автобусы, которые паркуются и ночуют в Кривом Роге, а не в Ингульце! Что получается: поздно вечером автобусы совершают последний рейс в Ингулец, откуда потом вынужденно едут с пустым салоном назад — в центральную часть города! Хотя пассажиров вечером с Ингульца в центр практически совершенно нет! Это громаднейший каждодневный холостой пробег автобусов…» — отметил транспортный эксперт.

По словам Андрея Заславского, представитель его организации ехал с Ингульца в 19:30 и в салоне находилось всего 7 пассажиров.

«Что тут говорить о более поздних рейсах оттуда?»

Из трёх причин убыточности транспортный эксперт считает, что проще всего устранить вторую: ввести остановку 302-го на «ул. Строителей», что добавит в салонах автобусов пассажиров, работающих на Южном комбинате. В обе стороны сразу.

«Но даже эту, казалось бы, крайне простую проблему на коммунальном предприятии решать не собираются…Ни одной дополнительной остановки в ближайшее время вводить не будут, причина являет собой апогей совдеповской бюрократии. «Мы ждём полный список обращений граждан из Ингулецкого райисполкома, и только потом, получив весь список, примем единое комплексное решение по всем остановкам!» , ответили мне из КП «Городской троллейбус»…А ждать письма из исполкомов в этой стране можно месяцами напролёт… Зачем? Если увеличение рентабельности маршрута лежит прямо на поверхности!», — подытожил Андрей Заславский.

Читайте также: На дорогах Кривого Рога появились новенькие автобусы, которые будут соблюдать график перевозок (ФОТО)


А поделиться?



Читайте также: