Кому на Днепропетровщине раздали 2 миллиарда гривен из бюджета
На этой неделе Днепропетровская область вошла в ТОП-10 Украины по закупкам, заключив договоры на общую сумму в 2,07 миллиардов гривен. На первом месте уже традиционно заказы на ремонт дорог. Областная служба автомобильных дорог заказала строительство дороги Днепр – Царичанка – Кобеляки – Решетиловка- Лобойковка за 427,99 миллионов гривен. Многомиллионный подряд получила украинско-турецкая фирма ООО «Онур Конструкцион Интернешнл», которая принадлежит Онуру Четинджевиз, Исхан Четинджевиз и львовянину Олегу Фарион.
На втором месте — строительство парка Победы в Никополе, на которое департамент ЖКХ Днепропетровского облсовета выделил 227 миллионов гривен. Такую беспрецедентную сумму освоит ЧП «Фирма Гремко», которая принадлежит Тарасу Палию, скандальному сыну экс-чиновника «Облавтодора». В Днепре Палий известен тем, что на пару с депутатом областного совета Владиславом Бородиным осваивает миллионные бюджеты на строительстве областных дорог. Их совместное предприятие «УПС» фигурирует в нескольких десятках уголовных производств по растрате средств и злоупотреблении служебным положением. Что еще интереснее, советник губернатора Днепропетровской области, рассказывая никопольчанам о перспективах развития, в частности реконструкции парка Победы, проронил интересную фразу:
В областном совете дорогостоящий проект рассчитывают реализовать с помощью привлечения народных депутатов местного и областного советов, — заявил Юрий Голик.
Фактически Голик косвенно признал, что «Фирма Гремко» имеет отношение к нардепам и депутатам областного совета, ведь каким еще образом можно привлечь слуг народа к реконструкции? Разве что избранники самолично будут строить детские площадки и устанавливать фонари. По некоторым данным,Юрий Голик возможно имел ввиду нардепа Андрея Денисенко и заместителя главы облсовета Святослава Олейника.
На третьем же месте — закупка ПАО «Укрзалізниця» на 1,4 миллиарда гривен у загадочного ЧП «Фидея», о котором 49000.com.ua рассказывал ранее. Напомним, что после громких скандалов с постоянным фаворитом «Трейд Коммодити» руководство железной дороги вдруг начало отдавать подряды неизвестной фирме под руководством инструктора по вождению.
