Філатов переконує, що метро в Дніпрі будується «за найшвидшою технологією в Європі»
Міський голова Дніпра Борис Філатов запевняє, що вже другий рік метро у Дніпрі будується за «за найшвидшою технологією в Європі». Втім, за два роки на жодному зі стволів так і не досягли необхідного горизонту аби почати їх з’єднання між собою. Про це повідомляє Дніпроград із посиланням на прес-службу міськради.
Після того, як у стволі майбутньої станції «Театральна» потонув екскаватор й зупинилося проходження, городничий продовжує запевняти містян, що «все іде за планом».
«Після того, як на початку вересня ми вийдемо на нульову відмітку, можна буде йти вже перпендикулярно. Ствол робиться, аби якомога швидше та ефективніше діставати породу. Це дозволить значно пришвидшити роботи», — зазначив міський голова Дніпра Борис Філатов.
Зокрема, сьогодні Борис Філатов обіцяє, що на нульову відмітку вийдуть у вересні. Водночас на початку року його заступник Михайло Лисенко обіцяв, що на нульову відмітку будівельники вийдуть у квітні, тобто чотири місяці тому.
Також Філатов повідомив, що будівельному майданчику використовують спеціально спроєктовану техніку, котра здатна працювати з високою швидкістю. Втім про що саме йде мова міський голова не пояснив. За його словами метро у Дніпрі будують за «новоавстрійським» методом, який є «найшвидшим у Європі». Втім, як можна побачити, за два роки активного будівництва цей найшвидший метод так і не допоміг дістатися нульвої відмітки.
«Є технологія, яку вперше застосовують в Україні. Вона дозволяє підіймати на поверхню приблизно у п’ятнадцять разів більше породи, порівняно з методом, який використовували за часів Радянського Союзу», — у свою чергу переконує менеджер проєктів компанії «Limak» Мустафа Толга Ергін.
У свій час подібні інноваційні методи будівництва застосовувалися і під час ремонту Центрального мосту. Тоді у міськраді також запевняли, що ремонт переправи триватиме не більше року. Натомість, містяни вже третій рік очікують завершення ремонту, в той час коли з бюджету на це витратили вже більше півмільярда гривень.
Автор: Іван МУРАХА
