Центральний міст ремонтують не капітально, а косметично, — експерт
Відремонтувати на совість дорожнє покриття на переправі до середини вересня просто нереально — стверджують фахівці. Якісний ремонт одного мостового деформаційного шва має тривати тиждень. За проектом, таких швів потрібно відновити 70. Про це повідомляє Дніпроград із посиланням на Д1.
Мостовика і співвласника будівельного бізнесу Андрія Плеханова не дивує, що за пів року біля швів з’явилися ями в асфальті. Бо шви зробили з оцинковки. І одразу пояснює, як робити правильно:
“Посередині прокладається гума і закріплюється анкерами. Потім в декілька шарів відбувається заливка бетону з висушуванням, тобто це тривалий і непростий процесс”.
І підкреслює, новий генпідрядник робить так, як треба. На один шов робітники витрачають 5-7 днів. Тим часом, неякісними деформаційними швами заводу “Майстер Профі” зацікавились правоохоронці у рамках нового кримінального провадження, вже другого за ліком.
“Призначена експертиза щодо якості швів міжплиточних щодо якості покриття, щодо якості інших видів робіт”, – розповідає начальник відділу прокуратури Дніпропетровської області Євген Соколов.
Перше кримінальне провадження стосується постачання неякісних бетонних відбійників. Тепер їх вимушені піскоструїти та обробляти захисними будівельними сумішами. Оскільки в бетон не доклали цемент, матеріал сипався як борошно. У першій справі два обвинувачених — директор заводу “Майстер Профі” Михайло Світлинець і директор Заводу “ЗБК” Артем Точицький.
“Чиновники міськради є свідками, оскільки вони не брали жодної участі саме у цих залізобетонних конструкціях. Тут чистий підряд між виконавцем робіт і поставником цих залізобетонних конструкцій”, – продовжує правоохоронець.
Євген Соколов розповідає: по цій справи зібрали 27 томів матеріалів і чотири короби речових доказів. З квітня вона слухалася в Індустріальному суді, та через зміну судді виникла затримка.
Наступне судове засідання у вересні. А тим часом, Андрій Плеханов знайшов серйозні недоліки в роботі вже нового генпідрядника — компанії МАСТ-Буд.
Нагадаємо, що на ремонті Центрального мосту дніпровські чиновники нагрівали руки на відкатах.
Автор: Іван МУРАХА
