«Жителей Днепра просто плохо информировали»: Маковцев объяснил «оптимизацию» 33 маршрутов
Скандальный Меморандум, который заключил департамент транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского горсовета с компаниями-перевозчиками вызвал массу дебатов среди жителей города, в СМИ, а также в городском совете. «Оптимизация», которую прописали в соглашении означает сокращение 33-х маршрутов в Днепре. Это напугало жителей, особенно отдаленных районов города, в недавно присоединенном Авиаторском даже прошел митинг, а депутат ж/м «Сокол-1» Анжелика Пилипенко объявила, что жители района перекроют улицу Космическую в случае, если изменения вступят в силу, а петиция против Меморандума собрала рекордное количество голосов всего за полтора дня. Михаил Тонконогий, лидер союза автомобилистов заявил, что подобное решение является антинародным и выгодно лишь для перевозчиков.
Чтобы прояснить накипевшую ситуацию, в эфире 9-го канала встретились глава департамента транспорта и транспортной политики Днепровского горсовета Игорь Маковцев, генеральный директор одной из компаний-перевозчиков Тарас Жуков и активисты Иван Васючков и Дмитрий Иванов.
Игорь Маковцев рассказал, что данный Меморандум является лишь соглашением о намерениях, которое будет корректироваться во время заседаний исполкома и профильных комиссиях. Основной причиной возмущения людей чиновник называет недоинформированность простых жителей города в этом вопросе. Так, по словам Маковцева, 13 из всех отмененных маршрутов фактически уже не функционируют лет пять, а на некоторых работает лишь две-три машины. Отмену остальных 20-ти Маковцев аргументировал решением ряда специалистов, в том числе из Винницы.
Активист Иван Васючков возразил, что расчеты винницких экспертов неверны. К примеру, в одном из выводов они написали, что в час пик на одном из маршрутов в машине едет…9 человек. По расчетам самих активистов их во много раз больше. Маковцев пытался назвать это «небольшой погрешностью», но когда второй активист, Дмитрий Иванов заявил, что в отчете полно таких ошибок, чиновник заявил, что не может проверять «многостраничные тома» и винницкие эксперты «обещали пересчитать».
Тарас Жуков, гендиректор одной из компаний-перевозчика «АТП 11205» объяснил, что маршруты нужно оптимизировать, так как в предыдущие года был создан «транспортных хаос» в этом вопросе и сегодняшние нарушения водителей следствие «нездоровой конкуренции». Также Жуков заявил, что оптимизация — это «вообще не их инициатива».
Мнение жителей озвученное в эфире подняло еще одну проблему — качество перевозок. Как считают днепряне «маршрутки забиты на 200%» и отмена маршрутов повлечет за собой осложнение для многих пассажиров. Одна из жительниц Днепра заявила, что изменения в лучшую сторону наступит лишь тогда, когда чиновники сами пересядут на маршрутки.
Плохое обслуживание Тарас Жуков объяснил тем, что нынешние тарифы на проезд не дают возможности нанять хороших водителей и качественно обслуживать пассажиров. А устранение «нездоровой конкуренции» поможет решить этот вопрос. Хотя, совсем недавно, гендиректор «АТП 11205» заявлял, что компания ведёт активную борьбу с плохим обслуживанием.
Какие сложится судьба проекта «оптимизации» — покажет будущий исполком, который пройдет 26-го декабря, однако, если директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры считает, что проблема лишь в плохом информационном освещении, то, возможно, департаменту стоит приложить больше усилий, чтобы донести до жителей Днепра правильную информацию.
