«Внезапная забастовка или саботаж». Жители поселка остались без транспорта
В минувшее воскресенье, 18 сентября, в Кривом Роге не
работали сразу два транспортных маршрута.
Об этом сообщает Андрей Заславский, президент Всеукраинского
общества содействия развитию пассажирского транспорта.
Квартальная уполномоченная поселка Божедаровка Ольга Теренюк сообщила о том,
что на протяжении всего воскресенья жители поселка так и не дождались маршруток
№79 и №97.
«Что это — внезапная забастовка или банальный саботаж работы
в самый не выгодный день недели? В любом случае, такие факты в очередной раз
подчеркивают абсолютный хаос на пассажирских перевозках и полную
бесконтрольность работы перевозчиков города. Эти маршруты больше года работают «спустя рукава». С каждым днем выполняется все
меньше и меньше рейсов, а в некоторые дни маршруток нет на маршрутах вовсе», —
пишет Заславский.
Проблемы на данных маршрутах возникли сразу после того, как стоимость
проезда поднялась до уровня общего тарифа городских маршрутов. Ранее пассажиров
перевозили за 1 гривну, потом цену снизили на 50 копеек, из-за чего кроме
жителей Божедаровки автобусами пользовались также жители 44 и 173 кварталов,
Заречного.
Прежде 79 и 97 успешно конкурировали с другими видами общественного транспорта
благодаря доступности проезда, а теперь по единому тарифу, у пассажиров просто
нет мотивации игнорировать другие маршрутки и ждать именно 79 и 97, поскольку
цена вопроса одинакова.
Несмотря на просьбы пассажиров, перевозчик отказывается внести на кольцевых
маршрутах стабильное расписание, с которым можно было бы ознакомиться в салоне
и на остановках общественного транспорта.
«Пассажир вышел на
остановку, ждет маршрутку, которая редко ходит, но не знает, когда же она
приедет. Простояв на остановке 10-15
минут, пассажир, выразив свое негодование «не злым тихим словом», начинает идти
пешком в сторону 44-го квартала. И так поступает большинство людей. Когда в итоге на Божедаровку, заезжает
долгожданная маршрутка, на остановках уже никого нет. Водитель, точно так же с
негодованием, едет оттуда с пустым салоном. Совершив один-два холостых круга и ничего не заработав, водитель
самовольно съезжает с маршрута, пользуясь полной бесконтрольностью и
отсутствием каких-либо санкций к перевозчику за невыполнение рейсов», —
поясняет активист.
Выходит, что на подобных маршрутах расписание необходимо,
поскольку из-за хаотичной работы и пассажиры и перевозчики остаются в убытке.
