«Третий участок»: Несмотря на «гибридный» троллейбус, криворожане продолжают «штурмовать» маршрутки
Андрей Заславский, руководитель Криворожского представительства Всеукраинского сообщества содействия пассажирскому транспорту:
То, что в нашем городе с громадным промышленным потенциалом объем пассажирских перевозок существенно возрастает в часы рабочей перевозки — ни для кого не секрет. Задача городской власти – организовать перевозки в эти моменты наибольшей загрузки так, чтобы на линии работал транспорт, который способен перевезти это громадное количество людей без риска для их безопасности, в строгом соответствии с правилами перевозки пассажиров.
В час пик однозначно должен работать транспорт большой вместимости.
Вот и на «Третьем участке» мы четко видим: наиболее перегружены те направления, на которых ранее работал большегрузный транспорт.
Те же маршруты №№ 27 и 35, которые едут на автовокзал и Днепровское шоссе, до 2000-го года обслуживали большие автобусы с такими же номерами маршрутов. Да, они тоже были загружены «под завязку», но разница в том, что большие автобусы ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для перевозки большого числа людей, и могут загружать 100 пассажиров на законной основе! А вот когда 40-50 пассажиров пытаются «взять штурмом» маршрутку вместимостью 18 мест, это уже приводит как к снижению качества перевозок, полному отсутствию комфорта для пассажиров, так и создает реальную угрозу для их безопасности.
Нельзя сказать, что ситуация стоит на месте и ничего не делается для решения проблем.
Так, например, создание троллейбусов с дизельными генераторами и запуск маршрута №24 в направлении Восточного призван разгрузить крайне перегруженные маршрутки 210-го маршрута.
