На строительстве метро в Днипре возобновились взрывные работы
Метрополитен Днипра
Материалы по теме
15 июня на метрострое в Днипре началась активная фаза работ. Первый экспериментальный взрыв прогремел в 18.33 и длился 7 секунд. Испытания прошли на перегоне между станциями «Вокзальная» и «Театральная» на глубине 48 метров. Этот взрыв — первый в ПАО «Днепрометрострой» за последние пять лет.
Взрывные работы не вышли за пределы технических норм, а колебания от подрыва уложились в показатели трамвая, сообщает ЦТС со ссылкой на УНИАН. Испытания помогут отследить геологические изменения и скорректировать дальнейший ход достройки метрополитена. Взрывное устройство в действие привел мэр города Борис Филатов. Начало активной фазы работ он назвал историческим событием для города. «Наконец-то мы сдвинули этот процесс с мертвой точки. До этого были подготовительные работы. Это – первый пробный взрыв. Впереди еще два. Главное, чтобы все требования техники безопасности и комфорта горожан были соблюдены. Я очень рад. Надеюсь, что удастся наверстать трехмесячную задержку в выполнении контракта, войти в согласованные сроки и город будет иметь долгожданное многострадальное метро», – заявил Филатов.
Специфика развития подземки в Днипре – это сложные грунты и подземные воды. Кроме того, в центральной части города расположено много исторических памятников. Результаты экспериментальных взрывов помогут рассчитать, в частности, объем зарядов, которые в дальнейшем будут использоваться для подземных подрывов. От этого будет зависеть безопасность жилых домов и других сооружений на поверхности.
Напомним, гендиректор ПАО «Киевметрострой» (Киев) 6 марта 2017 года подписал договор субподряда с турецкой компанией Limak Insaat Sanayi Ve Ticaret A.S. на завершение строительства метрополитена в Днипре на 3,962 млрд гривен. Строительство метрополитена в Днипре началось еще в 1982 году. С 1995 года в подземке работают шесть станций вместо девяти запланированных. Турецкая компания Limak 13 апреля 2016 года выиграла тендер на продолжение строительства метрополитена. Прозрачность процедуры оценивали финансовые доноры проекта — Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ).
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Материалы по теме
