Как криворожане с «Улицы Кренкеля» по утрам «устанавливают рекорды»

logo
174165_kak_krivorozhane_s_ulicy_krenkelja_po_utr.jpeg


Выводы

Оба дня, 5 и 6 сентября, можно было убедиться в том, что в период времени с 8.04 до 8.40 маршрутки в районе остановки «Улица Кренкеля» едут переполненные. Уезжать на работу (в школу) приходится в набитых битком салонах «спринтеров».

При этом следует учесть, что оба дня была хорошая погода и некоторые родители с детьми в школу №60 добирались пешком. В дождь и мороз они также будут пытаться выехать транспортом.

Пик загруженности транспорта наблюдается, приблизительно,  с 8.04 до 8.39. В этот период маршрутки едут переполненные, люди буквально цепляются друг за друга и за поручни, чтобы уехать хотя бы на последней ступеньке «спринтера».

По словам криворожан, с которыми нам удалось пообщаться (Жанна, Лина и другие), часть жителей частного сектора идет вверх и садятся либо на «Смычке», либо чуть ниже, в районе дома №93, где нет остановки, но некоторые водители все же  забирают пассажиров

Люди нарекают на большое расстояние между остановками «Улица Кренкеля» и «Смычка» и говорят о необходимости введения на маршрут, хотя бы во время рабочей перевозки, автобуса или гибридного троллейбуса.

Экспертное мнение

«Долгих 17 лет жители района Смычки живут одной надеждой… В начале надеялись на реанимацию автобусного движения в сторону их жилого массива. Но стоимость проезда в автобусе, даже коммунальном, в наши дни мало чем отличается от тарифа в маршрутных такси… 

Затем, уже с 2011-го года, после торжественного открытия расширенной дороги по улице Куприна, люди верят в то, что по этой широкой дороге рано или поздно поедет троллейбус», — отметил руководитель Криворожского представительства Всеукраинского общества содействия пассажирскому транспорту Андрей Заславский.

Он напомнил, что, будучи заместителем городского головы, Андрей Гальченко, который в 2011-м году курировал вопросы городского транспорта, лично обещал ему троллейбусную линию к Авиаколледжу, когда Заславский был у него на приеме, а во время реконструкции и расширения улицы Куприна на обеих сторонах дороги даже были поставлены опоры будущей троллейбусной ветки.

«Но воз, как говорится, и ныне там, — говорит активист. — В нынешнем году появилась новая, уже третья по счету, надежда на то, что в районе Смычки появится социальный транспорт. Городской голова в начале лета проанонсировал старт  движения троллейбусов на дизельных генераторах в сторону Макулана. Теперь все надежды жителей Смычки на улучшение транспортного сообщения с центром города связаны с этими гибридными троллейбусами».

По мнению Андрея Заславского «все разговоры о том, что генераторные троллейбусы, якобы, не смогут преодолеть затяжной подъем от остановки «Кривбассовская» к Авиаколледжу моментально разбиваются результатами прошедшего на днях пафосного автопробега в Житомир, в котором участвовал наш троллейбус. Ведь по пути следования этого автопробега наш гибридный троллейбус на генераторе легко преодолел куда более сложные участки дороги!» 

«Или пассажирский транспорт города существует только для установления никому не нужных рекордов? Так жители Смычки устанавливают свои рекорды каждое утро! Рекорды по фантастическому превышению вместимости маленькой и неудобной для работы в большом городе маршрутки на 18 мест!», — подчеркнул общественный активист.

Читайте: «Учудили и удивили»: гибридный троллейбус вернулся в Кривой Рог с рекордом Украины (ФОТО).

А поделиться?



Читайте также: